Renault Megane II (2002)
Ремонт кондиционера
Предисловие
Проблеммы с кондиционером у этой машины были всегда)
Прошлым летом приезжал на ремонт, нашли две утечки (чинили долго, ездил 4 раза в сервис и еще мотался за запчастями и т.д., в общем это долгая и отдельная история), но в итоге все залатали, фреон задули, кондер работает и все довольны, но так было до конца августа 😄
Т.к. дело подходило уже к концу лета подумал что смысла чинить нету, докатаюсь уже и так, а ремонтом займусь потом.
Повествование
День 1
Приезжаю к дядьке по ремонту авто-кондиционеров (он и до этого был слишком крутой, но через год стал куда круче, в общей сложности я пробыл у него минуты 2 максимум), загнал машину, он подключил шланги и говорит включай кондер, я включил, он говорит - “Выключай, у тебя не включился компрессор, вон на столе нормер электрика записуй, звони ему и уезжай”. Записал номер, звоню электрику, он не берет трубку…
После этого обзвонил где-то 4 авто-электрика, никто браться за компрессор не хотел, говорили - “Нет, мы таким не занимаемся”.
После этого позвонил еще одному ремонтнику кондиционеров (номер нашел в интернете), в итоге договорились встретиться с ним и он проведет диагностику машины на ошибки. Встретились на парковке возле магазина, потому что время уже было около 19:00, и его рабочий день был закончен. Обнаружилось две ошибки: одна по подушке безопасности (перманентная ошибка), а вторая какая-то странная - DF1070 Холодный контур. Очевидно что вторая ошибка по кондеру, но вот в чем проблема не понятно ☹️. Мужик предложил пригнать машину завтра утром и посмотреть повнимательней в чем же проблема.
День 2
Пригнал машину утром, мужик прозвонил цепь, и говорит что напряжение на компрессоре нормальное 12V обрыва нигде не наблюдается, значит компрессор или муфта компрессора сломалась, нужно либо с разборки заказывать либо покупать новую.
После этого я уехал домой, заказал в интернете новый компрессор с муфтой (за 10 500 грн + 500 грн доставка по Новой почте).
День 3
Компрессор приехал ко мне через 3 дня. Отдал на СТО на замену, отдал в 11 00, мужик заменил компрессор к 15 00. Звонит и говорит - “Компрессор поменял, но кондиционер всеравно не работает. Проверял напряжение на компрессоре теперь оно показывает 1.4 V вместо 12. Значит где-то проблема еще, тебе нужен электрик”. Также прозвонил все предохранители (туда не так просто добраться), и скинул мне видео что все рабочие.
В общем заплатил я ему 1000 грн, за весь день работы и уехал..
День 4
Записаться к электрику получилось только через 4 дня. Приехал рассказал, все что было так же поскидывал ему отчет про ошибки и видео с прозвонкой предохранителей. Он забрал машину где-то около 11 00 утра и отдал мне ее в 13 00. Электрик взял 400 грн за работу.
Как оказалось проблема была в фишке которая подключается к датчику давления фреона. В системе давление было, датчик не был сломан, просто су** фишка отошла…, как раз таки из-за того что с датчика не поступал сигнал о том что давление в порядке, мозги машины попросту не запускали компрессор.
Эпилог
Не знаю был ли сломан компрессор изначально (что-то мне подсказывает, что нет 🫠), но я уже не стал заморачиваться и менять его на старый и т.д, подумал что пусть уже стоит новый да и все)
Comments2
Login or register to write comments, ask questions and chat with other people.
Зато старый компрессор можно продать теперь, поднять деняк xD (edited)
Но сначала нужно проверить что он рабочий, а так то, да думаю где-то за 4-5к грн можно продать