Это моя первая машина, в целом ей доволен

Megane II (2002)

<h3>Предисловие</h3>&nbsp; Проблеммы с кондиционером у этой машины были всегда) &nbsp; Прошлым летом приезжал на ремонт, нашли две утечки (чинили долго, ездил 4 раза в сервис и еще мотался за запчастями и т.д., в общем это долгая и отдельная история), но в итоге все залатали, фреон задули, кондер работает и все довольны, но так было до конца августа 😄&nbsp; Т.к. дело подходило уже к концу лета подумал что смысла чинить нету, докатаюсь уже и так, а ремонтом займусь потом.<h3>Повествование</h3>День 1 &nbsp; Приезжаю к дядьке по ремонту авто-кондиционеров (он и до этого был слишком крутой, но через год стал куда круче, в общей сложности я пробыл у него минуты 2 максимум), загнал машину, он подключил шланги и говорит включай кондер, я включил, он говорит - “Выключай, у тебя не включился компрессор, вон на столе нормер электрика записуй, звони ему и уезжай”. Записал номер, звоню электрику, он не берет трубку… &nbsp; После этого обзвонил где-то 4 авто-электрика, никто браться за компрессор не хотел, говорили - “Нет, мы таким не занимаемся”. После этого позвонил еще одному ремонтнику кондиционеров (номер нашел в интернете), в итоге договорились встретиться с ним и он проведет диагностику машины на ошибки. Встретились на парковке возле магазина, потому что время уже было около 19:00, и его рабочий день был закончен. Обнаружилось две ошибки: одна по подушке безопасности (перманентная ошибка), а вторая какая-то странная - DF1070 Холодный контур. Очевидно что вторая ошибка по кондеру, но вот в чем проблема не понятно ☹️. Мужик предложил пригнать машину завтра утром и посмотреть повнимательней в чем же проблема. День 2 &nbsp; Пригнал машину утром, мужик прозвонил цепь, и говорит что напряжение на компрессоре нормальное 12V обрыва нигде не наблюдается, значит компрессор или муфта компрессора сломалась, нужно либо с разборки заказывать либо покупать новую. После этого я уехал домой, заказал в интернете новый компрессор с муфтой (за 10 500 грн + 500 грн доставка по Новой почте).<figure class="image"><img style="aspect-ratio:571/274;" src="https://cdn.4pitstop.com/uploads/editor_logbooks/image_ysyHSJHH.png" width="571" height="274"><figcaption>Характеристики нового компрессора</figcaption></figure>День 3 &nbsp; Компрессор приехал ко мне через 3 дня. Отдал на СТО на замену, отдал в 11 00, мужик заменил компрессор к 15 00. Звонит и говорит - “Компрессор поменял, но кондиционер всеравно не работает. Проверял напряжение на компрессоре теперь оно показывает 1.4 V вместо 12. Значит где-то проблема еще, тебе нужен электрик”. Также прозвонил все предохранители (туда не так просто добраться), и скинул мне видео что все рабочие. &nbsp; В общем заплатил я ему 1000 грн, за весь день работы и уехал..<figure class="image image_resized" style="width:28.05%;"><img style="aspect-ratio:539/708;" src="https://cdn.4pitstop.com/uploads/editor_logbooks/image_2024_07_21_17_31_41_j7RLhoDr.png" width="539" height="708"><figcaption>Старый компрессор</figcaption></figure><figure class="image image_resized" style="width:26.47%;"><img style="aspect-ratio:539/708;" src="https://cdn.4pitstop.com/uploads/editor_logbooks/image_2024_07_21_17_32_22_m2EHdyFk.png" width="539" height="708"><figcaption>новый компрессор</figcaption></figure><figure class="image image_resized" style="width:25.87%;"><img style="aspect-ratio:602/1031;" src="https://cdn.4pitstop.com/uploads/editor_logbooks/image_2024_07_21_17_34_22_wY993XtH.png" width="602" height="1031"><figcaption>Установленный новый компрессор</figcaption></figure>День 4 &nbsp; Записаться к электрику получилось только через 4 дня. Приехал рассказал, все что было так же поскидывал ему отчет про ошибки и &nbsp;видео с прозвонкой предохранителей. Он забрал машину где-то около 11 00 утра и отдал мне ее в 13 00. Электрик взял 400 грн за работу. &nbsp; Как оказалось проблема была в фишке которая подключается к датчику давления фреона. В системе давление было, датчик не был сломан, просто су** фишка отошла…, как раз таки из-за того что с датчика не поступал сигнал о том что давление в порядке, мозги машины попросту не запускали компрессор. Эпилог &nbsp; Не знаю был ли сломан компрессор изначально (что-то мне подсказывает, что нет 🫠), но я уже не стал заморачиваться и менять его на старый и т.д, подумал что пусть уже стоит новый да и все)

Ремонт кондиционера

Вже приблизно пів року є така проблема: при заправці бензином в салоні починає смердіти бензином і проходить десь через неділю півтори. В основному я ізжу на газу, але приблизно раз в 2-3 місяці все ж треба заправлятися бензином. &nbsp;Трохи полазивши в інтернеті я зрозумів, що вірогідніша причина це - зсохлась прокладка під кришкою паливного насоса. Подивившись пару відео на кшталт цього:<figure class="media"><oembed url="https://www.youtube.com/watch?v=8YC5_xbYClg&amp;ab_channel=IZO%29%29%29LENTА"></oembed></figure>та купивши кришку та прокладку за 307 грн (кришка ймовірно пошкодиться при зніманні і її прийдеться замінити), я домовився с братом піти в гараж та поміняти цю прокладку, в п'ятницю після роботи. Отже, дістатися до самої кришки доволі просто - треба зняти задні сидіння та відкрутити 2 болта (зірочки), а ось далі чакає саме цікаве.<figure style="width:74.99%;" class="image image_resized"><img height="763" width="1017" src="https://cdn.4pitstop.com/uploads/editor_logbooks/image_mhLp1DU8.png" style="aspect-ratio:1017/763;"></figure>Щоб зняти коннектор (зелений та червоний) треба одночасно зажати пальцями 2 кнопки і витягнути його. Зняти зеленний конектор - не проблема, а ось щоб зняти червоний довелось попотіти (через хвилин 30 він все ж таки піддався і його вдалось зняти) Далі саме складне - відкрутити саму кришку. Я с братом провів приблизно дві години щоб її відкрутити, ми перепробували різні методи: ставили викрутку і били по ній в бік відкрутки, обгортали її в наждачний папір, одягали перчатки с поверхнею схожою на наждачний папір, ставили газовий ключ у розпір і намагалась повернути за допомогою важіля, але нажаль нічого не допомогло ☹️. При ударах по викрутці та спробах провернути кришку за допомогою газового ключа ребра на кришці просто ломаються і нічого не відбувається (ми відламали майже всі ребра 🤦‍♂️).<figure style="width:49.94%;" class="image image_resized"><img height="4080" width="3072" src="https://cdn.4pitstop.com/uploads/editor_logbooks/PXL_20240503_160036784_BG1OqQ6u.jpg" style="aspect-ratio:3072/4080;"></figure>Після невдалої спроби відкрутити цю кришку, ми зібрали все назад, та зараз міркую що ж робити далі - можливо їхати до офіційного сервісу, або на СТО яке спеціалізується по рено, ймовірно вони мають якийсь спеціальний прилад для відкрутки. Висновок Загалом ми витратили близько 2.5 годин на все, та нажаль так і не досягли бажаного. Отже якщо ви зіткнулися з проблемою як в мене, добре поміркуйте чи варто взагалі намагатись міняти прокладку самому, можливо варто відразу поїхати на СТО 🤪

Спроба відкрутити кришку паливного насосу

Одного дня помітив що шина підспущена, підкачав компресором з 1.1 до 2.3 Бар, відкатав десь 4 години після поставив ато на стоянку і перевірив тиск - було так само 2.3 Бар. З'явилася думка що можливо це через перепад температури так спустило, але начебто забагато. Отже, вирішив перевірити тиск за довший проміжок часу. У вечері на наступний день перевірив тиск було майже так само - 2.3 Бар, але компресор трішки підкачав колесо, попрацював десь близько 10 секунд. Після цього я зрозумів що колесо 💯 пробито)&nbsp;Поїхав, як завжди, на мій улюблений шиномонтаж❤️, котрий знаходиться майже за містом. У суботу зранку, на диво, там не було черги. Хлопець одразу при огляді знайшов у чому була проблема:<figure class="image"><img style="aspect-ratio:3072/4080;" src="https://cdn.4pitstop.com/uploads/editor_logbooks/1000013622_j0Nalcry.jpg" width="3072" height="4080"></figure>Отака фігня застрягла в колесі.&nbsp;Шиномонтажний майстер полагодив колесо приблизно за 20-25 хвинил

Залатав переднє колесо

Перевзувся на літні колеса на шиномонтажі (жовтого кольору), що знаходиться майже на виїзді з міста Запоріжжя навпроти Осипенківського мкр., там ще знаходться автомийка та невеличке кафе для очікування. Завжди туди їзжу на перевзування та балансування, подобається це місце тим, що там працюють вічливі робітники.&nbsp;В мене два коплекти колес, тому перевзування не зайняло багато часу. Балансування не робив, тому що минуле літо їздив дуже мало 🙁Приїхав на шиномонтаж в понеділок вранці, хлопці сказали що зайняті та записали мене на 16:00, я залишив літні колеса в них та повернувся о 16:00, перевзування зайняло приблизно 10 хвилин і я задоволенний поїхав додому ховати зимні колеса 😊

Описание

Паспортные данные

Бортовой журнал4

Ремонт кондиционера

Спроба відкрутити кришку паливного насосу

Залатав переднє колесо

Перевзування на літні колеса

Комментарии1